ESTRUCTURAS PREHISPANICAS EN LOS LLANOS DE BARINAS Y PORTUGUESA COMO ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN PARA LOS PROBLEMAS DE DRENAJE

Pre-hispanic structures in the plains of Barinas and Portuguesa as alternative solution for drainage problems

Resumen

Con el objeto de evaluar hidráulicamente las estructuras prehispánicas en los Llanos Occidentales de Barinas, se procedió a ubicarlas espacialmente usando coordenadas Universal Transversal Mercator (UTM) obtenidas de la información disponible en Cartografía Nacional, el Instituto de Patrimonio Cultural de Venezuela y estudios antropológicos e históricos sobre las calzadas, montículos, las condiciones topográficas, geológicas, suelos y vegetación. Los datos se procesaron mediante un sistema de información geográfica (SIG), seguidamente se evaluó el trazado y conexión entre estas, así como el patrón de poblamiento de la zona en la época prehispánica y en la colonia, para determinar los posibles usos de las calzadas y montículos. Se caracterizaron morfométricamente las cuencas, se realizó el análisis Intensidad Duración y Frecuencia (IDF) de las precipitaciones en 12 estaciones de la zona, se modeló el comportamiento hidráulico de las estructuras y los cauces, detallando los trazados y los materiales utilizados para valorar las técnicas y su eficiencia como estructuras de drenaje prehispánico, desde el punto de vista económico y ambiental. Se encontró que los petroglifos están ubicados en la cordillera de los Andes entre 200 y 560 msnm, la geología se caracteriza por la presencia de piedras de grandes dimensiones para ser talladas y ubicadas cerca de los ríos. Las calzadas trazan vías de comunicación sobre las zonas inundables y protegen algunos montículos localizados entre las cotas 98 hasta los 200 msnm. Se encontró que los terraplenes o las calzadas están construidos sobre suelos aluvionales y zonas inundables formados en la era del Cuaternario entre el Pleistoceno y el Holoceno y su trazado conecta los montículos y las zonas altas del piedemonte con las zonas de suelos agrícolas, clase I, II y III. Para su construcción fueron usados materiales de la zona firmemente compactados. En los chequeos topográficos actuales a las calzadas, la cota de proyecto es aún uniforme, encontrándose que para crecientes con periodos de retorno 5; 10; 25 y 50 años permanecen secas. En el municipio Arismendi existen 50 km2 de sistemas de canales y zonas de cultivo, con canales que pueden conducir hasta 5 m3/seg, de sección amplia 22 m y escaso tirante de 0,5 m, adecuados a las suaves pendientes de los llanos, las calzadas cumplen la función de permitir el acceso y protegen áreas inundables. Sobre la base de los hallazgos se concluye que el trazado de las calzadas obedece a múltiples usos, y destaca la utilización de materiales autóctonos y la durabilidad refleja una técnica constructiva que es útil en la actualidad. En consecuencia, es un conocimiento que se debe valorar y proteger adecuadamente.
Palabras clave: calzadas, drenaje vial, gestión del conocimiento